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登録日：2016/03/28 Mon 20 49 37 更新日：2021/06/19 Sat 18 18 29 所要時間：約 5 分で読めます ▽タグ一覧 18禁 18禁アダルトゲーム 3Dカスタム少女 どうも息子がお世話になってます エロゲー ゲーム テックアーツ バカゲー 抜きゲー ※本項は18禁アダルトゲームについて記述された項目です。 株式会社テックアーツ３Ｄから発売されている18禁アダルトゲームである。 ジャンルは「カスタムエッチシミュレーター」。 「カス子」という非公式の略称が存在するため本項でも「３Ｄカスタム少女」を「カス子」と表記する。 現時点での最新版は2011年発売のＵＳＢオナホール同梱版。オナホと女の子の動きが連動する。 要求スペックおよび詳細は 公式サイト および こちらのWiki を参照されたし。 ＭＯＤ導入による高い拡張性(意味深)に由来する自由度が最大の特色。 ありとあらゆる性癖をカバーしかねない圧倒的な物量を誇り、３Ｄエロゲのベストセラーとして他の追随を許さなかった。 英語、ドイツ語、フランス語、スペイン語のマニュアルが用意され世界中に(ＭＯＤ職人を含む)愛好家がいるといわれている。 グラフィックの質やボイスの豊富さでは後発のキャラメイクものに譲るが、 今も有志の手でＭＯＤが作られ続け、「絵が描けなくても手軽に理想の嫁を作れる」 「気が付くと女の子ですらない何かのスクショを撮るゲームと化している」と根強い支持を得ているゲームである。 【ストーリー】 なし。 初回起動時のデモを見る限りプレイヤーのＰＣの中に女の子がやってきた……という設定らしいが ＭＯＤ次第で女の子が戦車になったり宇宙刑事になったりするゲームにストーリーも糞もない。 ジャンル名通り「かわいい女の子を作るシミュレーター」として楽しむのが正解か。 ちなみにプレイヤーがはじめて目にする女の子はファンから「デフォ子」と呼ばれている。 デフォ子は長い茶髪に緑の瞳を持ち、ベレー帽つきの近未来的なデザインの白いワンピースを着ている。 ちょっと垂れ乳で胴長でむちむち。そこがいいんだろうが！ 【モード】 ■カスタムモード 文字通り女の子を自分好みにカスタムするモード。 以下、公式サイトから抜粋したカテゴリ一覧 ※折り畳み ■からだ ■眼 ■前髪 ■後髪 ■髪付属品(あほ毛等) ■下着上(ブラジャー等) ■下着下(パンティ等) ■下着ワンピース(水着等) ■下着ストッキング等 ■靴下 ■服上 ■服下（スカート） ■上下一体型服（ナース服等） ■特殊服（甲冑等） ■靴 ■メガネ ■頭部特殊パーツ（眼帯等） ■リボン ■頭部アクセサリー（ネコミミ等） ■しっぽ ■イヤリングパーツ ■首付属品（マフラー等） ■手袋 ■腕付属品（ベルト等） ■背中（羽等） ■眉毛 ■ほくろ ■歯（やえば等） このほか、手持ちのアイテムや背景を変更することができる。 アップロードに伴い等身の大きさ、胸の大きさ、目尻の角度(ツリ目・タレ目)、腕の太さ、足の太さ、腰回りの太さをスライダーで調整できるようになった。 「これだけじゃ(主に尻が)物足りない！」という紳士のためにもっと細かくプロポーションをいじれるツールが開発されているのでご安心を。 カスタムしたデータはワンクリックでセーブすることができ、いつでも好みの女の子を呼び出すことができる。 また、「ヘビーセーブ」（モデルデータ同梱セーブ）機能を作成して画像化されたデータを配布することができるようになった。 もちろんＤＬしたヘビーセーブを自分のＰＣで動かすことも可能。 ■グラビアモード カスタムした女の子を眺めるモード。マウス操作だけでカメラをぐりぐり動かせて操作性は良好。 Fn＋Prt Scキーでいつでもスクリーンショットを撮れる。Shift＋HomeキーでＧＵＩを非表示にできる。 ■Ｈモード 女の子とﾁｮﾒﾁｮﾒするモード。前戯と本番が用意されている。ＸＰ以降は前戯および本番中の体位にバリエーションが増えた。 デフォでは男役は半透明で表示され、一切ボイスがない。 男役の３Ｄモデルも変更することができる。キモデブから異種姦、♀×♀までなんでもござれ。 なんと内部設定をいじることでエロゲにもかかわらずＨモード(+ポーズエディタ)を選択できなくなり、 着せ替えゲームが好きな幼女先輩にも安心である（ゲス顔） ■ポーズエディタ ＸＰから搭載された機能。ボーンを編集することで女の子に好きなポーズを取らせることができる。 作ったポーズはグラビアモードに反映できるほか、ポーズデータも画像化して配布することができる。 ……と聞こえはいいが、実際に操作してみるとなかなか思ったようなポーズをとらせることができず苦戦が予想される。 顔周りのボーンは特に挙動が複雑なので、まずは手足や髪、スカートなどを動かしてみてコツをつかもう。 【ボイス・サウンド】 ソフトに搭載されているのは１種類。ボイスの内容はプレイヤーに対する好感度が高めで純愛好きも安心。 少数ながら女の子のボイスを変更するＭＯＤも存在する。 oggファイルを追加することでグラビアモードで流れるＢＧＭを変更できる。 【ＭＯＤ導入】 このゲームでは「Tahファイル」をarcsフォルダに放り込むことで簡単にＭＯＤを導入できる。 むしろ「ＭＯＤを入れてからが本番」といっても過言ではない。 arcsフォルダの中に「服」「アイテム」「背景」などフォルダを作り、そこに分けて入れてもちゃんと読み込んでくれるので管理は非常に楽。 美しいシェーダーで新たな表現を可能にした「新テク」、ポーズエディタにおけるオブジェクト配置の自由度を底上げした「透明カス子」など実用的なもの、 ボテ腹ボディ、男の娘を作れる少年ボディ、知る人ぞ知るＮＪＸＡボディなど実用的(直球)なもの、 女の子の姿が戦車になったりスコープドッグになったりするなんだかよくわからないものまで 前言の通りありとあらゆる性癖を手広くカバーでき、既存キャラの服装を再現できるセットＭＯＤも豊富に揃っている。 やけに軍事・特撮ネタが多いような気がするがおっさん向けなんですかねぇ…… 「○○は再現できるの？」「○○なＭＯＤはないの？」などと気になったら、 まずは有志が作成した こちらのデータベース で検索してみよう。 ＭＯＤは有志の運営するうｐろだやＭＯＤを制作・配布している個人のサイト・Pixivなどからダウンロードすることができる。 (新テク・ポーズエディタを使用しない一部のＭＯＤは体験版でも動かすことができる。欲張って体験版でＮＪＸＡボディを動かそうとすると……) たいていのＭＯＤは商用利用や無加工での再配布が禁止されている。利用にあたり注意事項にはかならず目を通そう。 無節操に(非公式)ＭＯＤをぶち込みまくった結果、動作が重くなったりＭＯＤ同士の衝突によりソフトが落ちることもあるので導入は計画的に。 【ＭＯＤ改造】 なければ作る。単純なことだ。 Tahファイルは、ゲーム内でＭＯＤを選択するためのアイコン（psd）、ゲーム内で動く３Ｄモデル（tso）、バイナリファイル（tbn）から構成され、 「NxxxXXXX_Xxx」(Xには任意の文字列)という共通のＭＯＤナンバーをつける必要がある。 例えば３Ｄモデルを改変したモデル改造を行いたい場合には、 既存のＭＯＤのTahファイルを解凍 →Tahファイルからtsoファイルを抽出 →tsoファイルから３Ｄモデルやテクスチャファイルを取り出して改造 →tsoファイルに再梱包 →Tahファイルに再梱包 という手順を踏むことになる。 一見わけわかめなプロセスに見えるが技術がなくとも気合と根性でＭＯＤ完成までこぎつけることは不可能ではない。エロパワーは不可能を可能にする。 ＭＯＤ改造に当たってはまず「Tahを解凍/梱包するためのソフト」、「tsoファイルを解凍/梱包するためのソフト」が必須。 このほか「３Ｄモデルを作成するソフト」、「シェーダー設定を変更するソフト」、 「テクスチャ画像にアルファチャンネル(透明度)を付与するソフト」、「tsoファイルのウェイト調整用ソフト」等を必要に応じて使用していくことになる。 カス子関連のツールは無料でダウンロードでき、フリーソフトだけでもＭＯＤ改造は十分可能。 初心者はまずは小さなアクセサリーなどから作り始めて、髪やボディ、服など頂点数が多く大型のモデルはある程度経験を積んでからのほうがいいだろう。 自らの欲望を糧にＭＯＤを造りし者は「ＭＯＤ職人」と呼ばれる。既存のデータを流用せずフルスクラッチでＭＯＤを作り上げる剛の者も存在する。 圧縮ファイルの形で配布する場合にはTahファイルの内容や注意事項、改造元ＭＯＤへの謝辞をまとめたテキストファイルと 作ったＭＯＤをゲーム中で実際に撮影したスクショを添えるのが慣習化している。 ＭＭＤにカス子の３Ｄモデルを移植できるツールも存在するが、 くれぐれも元ＭＯＤの注意書きをよく読み、職人への感謝を忘れず、元データの規約違反に抵触しないよう細心の注意が必要である。 カス子「今日は楽しかったよ！ 追記・修正よろしくね！ ばいば～い。」 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] これ使って年賀状のイラスト作ったりしてたなあ -- 名無しさん (2016-03-28 21 02 40) 世界中で人気らしい。エロに国境は無いってか -- 名無しさん (2016-03-28 21 44 39) 特殊性癖者御用達 -- 名無しさん (2016-03-28 22 31 23) ILLUSION辺りはこれを見習ってほしいものだ。 -- 名無しさん (2016-03-29 09 10 14) レズプレイとか出来んの？ -- 名無しさん (2016-03-29 13 01 15) できるしホモプレイもできる なおなぜか戦闘機やら戦車やらアーマドコアやらが跋扈している模様 -- 名無しさん (2016-03-29 13 38 55) 戦闘機×戦車とかさすがに業が深いな・・・ -- 名無しさん (2016-03-29 17 16 18) 買ってからそろそろ８年経つけど未だに引っ張り出してやりたくなるゲーム -- 名無しさん (2016-03-29 19 30 15) 無機物がｱﾝｱﾝ言いながら行為に及んでるのを想像したらワロタ -- 名無しさん (2016-03-29 20 11 33) ハイレグチクチンエロピエロ -- 名無しさん (2016-03-30 01 13 42) フタナリ化も出来るの？ -- 名無しさん (2016-03-30 01 40 40) ↑一年越しの回答で申し訳ないが余裕。有志の作ったちんこMODないしふたなりボディMODは大量に存在する。無いものがあれば自分で作って素材フォルダにブチ込めばいいから実質出来ることは無限大よ -- 名無しさん (2017-02-18 23 02 26) 名前 コメント
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カスタムビートバトル ドラグレイド2 機種：NDS 作曲者：鈴木康行 開発元：ディンプス 発売元：バンダイナムコゲームス 発売年：2008 概要 『カスタムビートバトル ドラグレイド』の続編。 収録曲（サウンドトラック順） 曲名 作・編曲者 補足 順位 Change Your BEAT 作：tenten編：谷本貴義 主題歌唄：谷本貴義 Break up! エンディングテーマ唄：谷本貴義 グラッパー! Wild Glappers Band メジャーになったら♪ 燃えよ!戦士達!! スリッピースライド ダウンアンダー ハモソニ♪ Let’s Go Glap レジェンド・ウォリアー ザ・ライバル 王の降臨 邪の鼓動 R・T・B テイクアームズ・・ セレビアーン! サンダー☆サーファー 炎のギター 電撃ナックル パイレーツ・バレット ヒュージハンマー ライトソードβ+ メタルジェットα サイズスパーク! かみまくりファング ショットオブザダーク・ファイナル Change Your BEAT カラオケ 作：tenten編：谷本貴義 Break up! カラオケ サウンドトラック ニンテンドーDS用ソフト カスタムビートバトル ドラグレイド2 オリジナルサウンドトラック
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●サウンド班まとめ● ファイル形式はOgg Vorbis（*.ogg） で統一。mp3は使用不可。 サウンド部隊の人は、何度も聴き直すか意見を求めるかして、本気で素材のｸｵﾘﾃｨ向上に努めたほうがいいです。 理由はフリー素材。あそこまでのｸｵﾘﾃｨは求めるべきではないと思っていますが、読者の耳は肥えているのです。 BGMは絵と並び立つ最重要ポイントでもあるので、ぜひ頑張って頂きたい。 ＜作成順序＞ ①BGMをoggファイルで用意する。 ②吉里吉里のSDKを落として、解答する。下記URLで直リンク。 http //kikyou.info/dl_redirect.php?%2Ftvp%2Ffiles%2Fkr2_228r3.lzh ③「（解凍ディレクトリ）\kirikiri2\tools\krkrlt.exe」でループチューナを起動。 ④ループを設定したいoggファイルをドラッグ＆ドロップで読み込む。 ⑤新しいリンクを作成し、拡大・縮小しつつ違和感の無いようにループ設定を行う。 ⑥できたら保存。読み込んだoggファイルと同じディレクトリに「****.ogg.sli」が生成される。 ⑦oggとsliファイルを一緒に提出する。 ＜作業表＞ 注意１：共通ルート（体験版予定）に必須となる素材は、名前が赤くなっています。 注意２：全ての曲を使うとは限りません。逆に、追加要求が出る可能性もあります。 注意３：どうしようもないところはフリー素材を使用するかもしれません。 進展率：0％ 優先 概要 担当 状況 参考 ◎ 日常：平和な日々を連想させるような。生活観のあるような雰囲気。人の息遣いが感じられるような。 （未定） - - ◎ 日常：楽しげな雰囲気。思わずスキップしたくなる （未定） - - ◎ 日常：コメディ風なBGM。ほっとするような安心できる感じ。 （未定） - - △ うっとい日常(佳織襲来後)：他の日常曲よりも、ちょっと憂鬱っぽい （未定） - - ◎ 戦闘１：特に指定無し。汎用的なものを。 （未定） - - ◎ 戦闘２：特に指定無し。汎用的なものを。 （未定） - - ◎ 戦闘３：こちらの優勢だ、一気に片付けろ！的な。明るく、テンポ早く。 （未定） - - ◎ 戦闘４：絶望。死を待つだけみたいなスピードの速いお通夜。 （未定） - - ◎ 決戦：勝負はどちらに転ぶか分らないような。宿命の対決、といった感じ。ここが見せ場だ、と表現。 （未定） - - ◎ ラストバトル （未定） - - ◎ 地獄：地獄から聞こえる亡者の叫びみたいなものを。 （未定） - - ◎ 恐怖：特に指定無し。汎用的なものを。 （未定） - - ◎ 不気味：得体の知れない恐怖。悪い事を予感させる類の。幽霊ぽい？ （未定） - - ◎ 暴露/驚愕：ショッキングな出来事が明かされるように。最初にびくっとなって、段々体が冷えていくような。 （未定） - - ◎ 述懐：遠い昔を思い出す。オルゴール調。セピア色っぽい。 （未定） - - ◎ 決意：何かを決める、後悔しない。 これから未知に向かって勇ましく歩くような。 （未定） - - ◎ 幸せ：何処か物悲しい空気のある幸せな調べ。難しいぜ！ （未定） - - ◎ 邑久の逆ギレ(あえて夜の街に出たりする時ね)：テクノっぽく？ 支配に対する反発 （未定） - - ◎ エリス覚醒：絶望的なイメージで迫り来る感じ （未定） - - ◎ ブレナム内部：規律のある場所だが、暗い。何か企んでそうな。 （未定） - - △ 尋問：ちょっと暗めの、うらぶれた感じ。軽い脅し。テンポはゆっくり。 （未定） - - △ 混乱：テンポ早めとか。あるいは不安を煽るような変拍子で変態っぽくとか （未定） - - △ 夜の日課：巡回中の。 （未定） - - △ いやな予感：ケツに火が付きそうな。 （未定） - - △ ラブストーリーは突然に？：佳織をからかうヒロミのイメージで。コミカル。 （未定） - - ― ―――――――――――――――――――――――――――――― ――― ― ― △ 華純のテーマ （未定） - - △ 涼香のテーマ：涼香の高貴さをかっちょよくあらわすような。 （未定） - - ◎ 佳織のテーマ：綺麗で、どこか寂しげな感じ？ （未定） - - ◎ カオリのテーマ：恐怖や憎しみ、絶望的な （未定） - - ◎ ヴァイスのテーマ：荘厳な感じ。パイプオルガン調。底に悪意が詰まっている聖歌。 （未定） - - △ 『Ｋ』のテーマ：無慈悲に殺戮を繰り返す淡々としたもの？ （未定） - -
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正式名称：RGM-79N ジム・カスタム 通称：特徴の無いのが特徴 パイロット：サウス・バニング コスト：500 耐久力：100 盾：× 変形：× 換装：× 射撃 名称 弾数 威力 備考 射撃 マシンガン(ジム・ライフル) 20 ～58 1発8 10発まで一気に打てる CS サブ射撃 60mmマシンガン 20 ～47 1発5 10発まで一気に打てる 格闘 名称 入力 威力 備考 格闘 ビーム・サーベル N 50 特格もこれ 一回切る 切る前にワンモーションはいる
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企業別車種一覧 C-F A-C C-F G-M M-P P-Z 企業一覧Chevrolet Chrysler Citroën De Tomaso DeLorean Devon Dodge Eagle Ferrari FIAT Ford 企業一覧 Chevrolet 車名 略称 PI値 駆動方式 馬力 トルク エンジン 車重 速度 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 加速 発進加速 ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ CR価格 画像 2011 Chevrolet Spark Chevy Spark F 116 FF 60kw 93.0N-m 4気筒 864kg 3.0 4.1 3.5 3.7 4.0 10,000 画像 1969 Chevrolet Corvair Monza (DLC) Corvair Monza F 137 RR 104kw 217.1N-m 6気筒 1,186kg 6.0 4.0 4.2 4.5 4.2 12,000 1953 Chevrolet Corvette (DLC) Corvette 53 F 168 FR 119kw 264.6N-m 6気筒 1,315kg 3.0 3.7 4.6 3.5 3.7 210,000 画像 2011 Chevrolet Volt Chevy Volt F 190 FF 111kw 369.7N-m 4気筒 1,735kg 3.9 4.2 4.1 3.8 4.1 33,000 画像 1979 Chevrolet Camaro Z28 Chevy Camaro 79 E 209 FR 130kw 366.4N-m 8気筒 1,615kg 3.1 4.2 5.3 5.7 4.1 12,000 画像 1957 Chevrolet Bel Air (DLC) Chevy Bel Air E 218 FR 202kw 386.7N-m 8気筒 1,514kg 4.3 3.5 5.5 3.0 3.5 60,000 1996 Chevrolet Impala SS (DLC) Chevy Impala 96 D 276 FR 194kw 447.8N-m 8気筒 1,831kg 5.6 4.5 5.2 5.0 4.3 9,000 1960 Chevrolet Corvette Corvette C1 D 277 FR 216kw 393.5N-m 8気筒 1,397kg 4.6 3.4 6.6 6.0 3.4 80,000 画像 1970 Chevrolet El Camino SS 454 Chevy El Camino D 302 FR 336kw 678.5N-m 8気筒 1,733kg 5.8 3.0 6.9 5.7 3.0 26,000 画像 1969 Chevrolet Camaro Z28 Chevy Camaro 69 D 305 FR 216kw 393.2N-m 8気筒 1,549kg 4.4 3.6 6.8 5.7 3.5 45,000 画像 1969 Chevrolet Camaro SS Coupe (ユニコーン) Chevy Camaro SS D 307 FR 280kw 563.2N-m 8気筒 1,600kg 4.0 3,6 6.7 5.9 3.6 - 1966 Chevrolet Nova SS (DLC) Chevy Nova 66 D 310 FR 261kw 488.5N-m 8気筒 1,427kg 4.7 3.6 6.8 5.8 3.6 78,000 画像 1970 Chevrolet Chevelle SS-454 Chevy Chevelle D 315 FR 336kw 677.9N-m 8気筒 1,723kg 3.4 3.4 6.9 5.8 3.4 48,000 画像 1964 Chevrolet Impara SS 409 Chevy Impala SS D 318 FR 317kw 576.7N-m 8気筒 1,759kg 5.0 3.8 6.7 5.3 3.8 35,000 画像 1969 Chevrolet Nova SS 396 (DLC) Nova SS 396 D 322 FR 280kw 563.2N-m 8気筒 1,574kg 4.8 3.4 7.0 6.1 3.4 55,000 1970 Chevrolet Camaro Z28 Chevy Camaro 70 D 322 FR 268kw 515.7N-m 8気筒 1,610kg 4.3 3.6 6.9 6.0 3.5 38,000 画像 1967 Chevrolet Chevelle SS-396 (DLC) Chevelle SS 67 D 329 FR 280kw 563.2N-m 8気筒 1,626kg 5.2 3.5 6.9 5.8 3.5 60,000 1990 Chevrolet Camaro IROC-Z Chevy Camaro 90 D 341 FR 183kw 468.2N-m 8気筒 1,645kg 5.5 4.5 5.9 6.1 4.3 9,000 画像 1970 Chevrolet Corvette ZR-1 Corvette C3 ZR-1 C 362 FR 276kw 515.7N-m 8気筒 1,530kg 3.8 4.0 6.9 6.3 3.9 85,000 画像 1967 Chevrolet Corvette Stingray 427 Corvette C2 C 398 FR 324kw 623.7N-m 8気筒 1,535kg 5.0 3.9 7.3 6.3 3.9 90,000 画像 2002 Chevrolet Camaro 35th Anniversary SS Chevy Camaro 02 C 416 FR 242kw 461.0N-m 8気筒 1,612kg 6.3 4.8 6.7 6.4 4.6 22,000 画像 2010 Chevrolet Cobalt SS Turbocharged Chevy Cobalt SS B 455 FF 194kw 352.8N-m 8気筒 1,327kg 5.9 4.7 6.9 6.3 4.7 18,000 画像 1996 Chevrolet Corvette Grand Sport Corvette C4 GS B 473 FR 246kw 461.0N-m 8気筒 1,520kg 7.1 5.3 6.9 6.4 5.1 30,000 画像 2010 Chevrolet Camaro SS Chevy Camaro 10 B 481 FR 315kw 553.7N-m 8気筒 1,751kg 6.8 5.0 7.4 7.0 4.9 36,000 画像 2002 Chevrolet Corvette Z06 Corvette C5 Z06 A 537 FR 302kw 542.3N-m 8気筒 1,415kg 7.8 5.5 7.7 6.9 5.3 31,000 画像 2010 Chevrolet Corvette Grand Sport Corvette C6 GS A 561 FR 325kw 580.8N-m 8気筒 1,502kg 8.3 5.5 8.0 7.5 5.4 55,000 画像 2012 Chevrolet Camaro ZL1 (DLC) Chevy Camaro ZL1 A 572 FR 432kw 755.4N-m 8気筒 1,838kg 8.3 5.6 8.1 7.5 5.6 45,000 画像 2006 Chevrolet Corvette Z06 Corvette C6 Z06 A 589 FR 377kw 637.2N-m 8気筒 1,429kg 8.9 5.6 8.3 7.6 5.4 48,000 画像 2009 Chevrolet Corvette ZR1 Corvette C6 ZR1 S 633 FR 476kw 819.6N-m 8気筒 1,520kg 9.4 5.9 8.5 7.6 5.8 100,000 画像 2011 Chevrolet #04 Chevrolet Racing Monte Carlo SS Stock Car #04 Monte Carlo R3 730 FR 615kw 882.0N-m 8気筒 1,542kg 9.2 7.2 8.6 7.6 7.1 900,000 画像 2011 Chevrolet #4 Corvette Racing ZR1 (DLC) #4 Corvette ZR1 R3 754 FR 362kw 648.6N-m 8気筒 1,245kg 7.6 7.8 8.8 7.9 7.6 1,000,000 画像 2004 Chevrolet #3 Corvette Racing C5.R #3 Corvette C5.R R2 815 FR 462kw 671.7N-m 8気筒 1,139kg 7.3 8.3 8.8 7.4 8.4 1,100,000 画像 2006 Chevrolet #4 Corvette Racing C6.R #4 C6.R 06 R2 823 FR 442kw 867.7N-m 8気筒 1,150kg 7.4 8.1 9.0 7.9 8.2 1,100,000 画像 2010 Chevrolet #89 Intersport Racing Oreca FLM09 #89 Chevy FLM09 R1 910 MR 331kw 630.0N-m 8気筒 900kg 7.3 9.6 9.5 8.4 9.6 2,000,000 画像 2010 Chevrolet #55 Level5 Motorsports Oreca FLM09 #55 Chevy FLM09 R1 910 MR 331kw 630.0N-m 8気筒 900kg 7.3 9.6 9.5 8.4 9.6 2,000,000 画像 2010 Chevrolet #99 Green Earth Team Gunnar Oreca FLM09 #99 Chevy FLM09 R1 910 MR 331kw 630.0N-m 8気筒 900kg 7.3 9.6 9.5 8.4 9.6 2,000,000 画像 Chrysler 車名 略称 PI値 駆動方式 馬力 トルク エンジン 車重 速度 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 加速 発進加速 ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ CR価格 画像 2004 Chrysler PT Cruiser GT Chrysler PT E 247 FF 164kw 330.6N-m 4気筒 1,408kg 3.3 3.9 5.3 5.6 3.9 8,000 画像 2006 Chrysler Crossfire SRT6 Crossfire B 446 FR 246kw 420.3N-m 6気筒 1,469kg 6.3 4.9 6.9 6.9 4.8 15,000 画像 2008 Chrysler 300C SRT-8 Chrysler 300C B 461 FR 317kw 569.9N-m 8気筒 1,895kg 6.8 4.8 7.2 6.8 4.8 25,000 画像 2012 Chrysler 300 SRT8 (DLC) 300 SRT8 12 B 489 FR 347kw 631.0N-m 8気筒 1,980kg 7.7 4.7 7.4 6.8 4.7 28,000 画像 Citroën 車名 略称 PI値 駆動方式 馬力 トルク エンジン 車重 速度 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 加速 発進加速 ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ CR価格 画像 2011 Citroën C1 Citroën C1 F 101 FF 50kw 93.0N-m 3気筒 800kg 3.0 4.2 3.3 3.8 4.2 10,000 画像 2009 Citroën C4 VTS Citroën C4 E 275 FF 112kw 240.2N-m 4気筒 1,271kg 3.9 4.3 5.2 5.7 4.1 22,000 画像 2011 Citroën DS3 Citroën DS3 D 291 FF 115kw 240.2N-m 4気筒 1,165kg 3.7 4.2 5.5 6.0 4.1 24,000 画像 2011 Citroën DS4 (DLC) Citroen DS4 D 319 FF 147kw 275.0N-m 4気筒 1,359kg 4.7 4.7 5.2 5.7 4.5 38,000 画像 De Tomaso 車名 略称 PI値 駆動方式 馬力 トルク エンジン 車重 速度 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 加速 発進加速 ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ CR価格 画像 1971 De Tomaso Pantera Pantera C 399 MR 232kw 515.7N-m 8気筒 1,431kg 4.8 4.4 6.7 7.3 4.2 45,000 画像 DeLorean 車名 略称 PI値 駆動方式 馬力 トルク エンジン 車重 速度 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 加速 発進加速 ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ CR価格 画像 1982 DeLorean DMC-12 DeLorean DMC-12 F 177 RR 97kw 219.8N-m 6気筒 1,288kg 3.3 4.7 4.1 4.2 4.5 14,000 画像 Devon 車名 略称 PI値 駆動方式 馬力 トルク エンジン 車重 速度 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 加速 発進加速 ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ CR価格 画像 2010 Devon GTX Devon GTX S 638 FR 485kw 795.2N-m 10気筒 1,451kg 9.2 6.1 8.5 7.7 5.9 300,000 画像 Dodge 車名 略称 PI値 駆動方式 馬力 トルク エンジン 車重 速度 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 加速 発進加速 ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ CR価格 画像 1969 Dodge Charger R/T Charger 69 D 306 FR 280kw 650.8N-m 8気筒 1,665kg 4.3 3.7 6.7 6.3 3.7 64,000 画像 1986 Dodge Shelby Omni GLHS (DLC) Dodge Omni D 309 FF 130kw 237.5N-m 4気筒 1,152kg 3.8 4.5 5.9 6.0 4.4 5,000 1970 Dodge Challenger R/T Challenger 70 C 352 FR 317kw 664.3N-m 8気筒 1,724kg 4.9 3.7 7.0 5.9 3.7 120,000 画像 1969 Dodge Charger Daytona HEMI Charger Daytona C 366 FR 317kw 665.0N-m 8気筒 1,758kg 6.0 4.0 7.0 6.3 3.9 350,000 画像 1970 Dodge Coronet Super Bee (DLC) Dodge Super bee C 377 FR 317kw 664.9N-m 8気筒 1,551kg 3.9 3.8 7.1 6.0 3.8 250,000 画像 1967 Dodge Coronet W023 (DLC) Dodge Coronet C 377 FR 317kw 664.9N-m 8気筒 1,540kg 3.0 3.6 7.2 5.9 3.7 180,000 画像 2006 Dodge Ram SRT10 Dodge Ram C 380 FR 373kw 712.4N-m 10気筒 2,336kg 5.5 3.7 7.2 6.8 4.0 24,000 画像 1968 Dodge Dart HEMI Super Stock (DLC) Dodge Dart C 396 FR 317kw 664,9N-m 8気筒 1,370kg 3.0 3.7 7.5 6.3 3.7 350,000 画像 2005 Dodge SRT4 ACR Dodge SRT4 ACR B 429 FF 171kw 339.2N-m 4気筒 1,354kg 5.1 4.6 6.8 6.4 4.6 9,000 画像 1996 Dodge Stealth R/T Turbo Dodge Stealth B 440 F4 239kw 427.1N-m 6気筒 1,720kg 6.2 4.9 6.1 6.7 4.7 8,000 画像 2005 Dodge Charger SRT8 Charger 06 B 456 FR 318kw 569.4N-m 8気筒 1,887kg 6.9 4.8 7.1 6.8 4.8 24,000 画像 2009 Dodge Challenger SRT8 Challenger 09 B 464 FR 318kw 569.9N-m 8気筒 1,878kg 6.9 4.8 7.4 6.7 4.8 38,000 画像 2012 Dodge Charger SRT8 (DLC) Charger 12 B 483 FR 351kw 637.8N-m 8気筒 1,980kg 7.8 4.7 7.3 6.8 4.7 38,000 2010 Dodge Quinton Rampage Jackson Challenger SRT8 (DLC) Rampage SRT8 B 498 FR 416kw 674.8N-m 8気筒 2,016kg 7.2 5.2 7.5 6.8 5.1 95,000 1999 Dodge Viper GTS ACR Dodge Viper 99 A 547 FR 343kw 677.9N-m 10気筒 1,565kg 7.7 5.6 7.8 7.5 5.5 44,000 画像 2003 Dodge Viper SRT-10 Dodge Viper 03 A 580 FR 373kw 712.4N-m 10気筒 1,538kg 8.8 5.6 8.2 7.6 5.4 42,000 画像 2008 Dodge Viper SRT10 ACR Dodge Viper 08 S 653 FR 447kw 759.9N-m 10気筒 1,546kg 7.5 6.9 8.4 7.4 6.9 100,000 画像 2003 Dodge Viper Competition Coupe Dodge Viper CC R3 724 FR 388kw 732.1N-m 10気筒 1,359kg 6.8 7.6 8.7 8.1 7.5 900,000 画像 2008 Dodge #2 Moper Douge Viper Competition Coupe #2 Viper CC R3 730 FR 388kw 732.8N-m 10気筒 1,359kg 6.9 7.7 8.7 8.1 7.6 900,000 画像 2008 Dodge #11 Primetime Racing Group Viper Competition Coupe #11 Viper CC R3 730 FR 388kw 732.8N-m 10気筒 1,359kg 6.9 7.7 8.7 8.1 7.6 900,000 画像 2003 Dodge #126 Team Zakspeed Viper GTS-R #126 Viper GTS-R R2 811 FR 464kw 726.0N-m 8気筒 1,150kg 7.2 8.1 9.3 8.3 8.2 1,100,000 画像 2000 Dodge #91 Team Oreca Douge Viper GTS-R #91 Viper GTS-R R2 823 FR 529kw 989.3N-m 10気筒 1,150kg 7.5 8.1 9.3 8.3 8.2 1,100,000 画像 Eagle 車名 略称 PI値 駆動方式 馬力 トルク エンジン 車重 速度 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 加速 発進加速 ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ CR価格 画像 1998 Eagle Talon TSi Turbo Eagle Talon C 392 F4 157kw 290.1N-m 4気筒 1,415kg 5.4 4.8 5.7 6.4 4.6 6,000 画像 Ferrari 車名 略称 PI値 駆動方式 馬力 トルク エンジン 車重 速度 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 加速 発進加速 ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ CR価格 画像 1969 Ferrari Dino 246 GT Ferrari Dino D 300 MR 148kw 224.4N-m 6気筒 1,080kg 4.6 4.4 6.0 5.1 4.3 55,000 画像 1957 Ferrari 250 California Ferrari 250 Cali D 302 FR 195kw 255.5N-m 12気筒 1,050kg 4.9 3.9 6.6 5.3 3.9 3,000,000 画像 1957 Ferrari 250 Testa Rossa Ferrar 250 TR C 361 FR 224kw 302.6N-m 12気筒 920kg 5.7 3.5 7.3 6.4 3.5 8,000,000 画像 1968 Ferrari 365 GTB/4 Ferrari 365 GTB4 C 415 FR 302kw 495.3N-m 12気筒 1,633kg 6.7 4.2 7.3 6.6 4.2 270,000 画像 1964 Ferrari 250 GTO Ferrari 250 GTO B 440 FR 224kw 293.1N-m 12気筒 1,125kg 6.6 4.8 7.0 5.3 4.5 10,000,000 画像 1991 Ferrari 512 TR Ferrari 512TR B 499 MR 314kw 488.1N-m 12気筒 1,674kg 7.5 5.3 7.1 6.2 5.1 75,000 画像 1994 Ferrari F355 Berlinetta Ferrari F355 A 505 MR 280kw 363.7N-m 8気筒 1,450kg 7.5 5.3 7.4 7.1 5.1 58,000 画像 2009 Ferrari California California A 523 FR 338kw 485.0N-m 8気筒 1,735kg 8.3 5.2 7.3 7.6 5.1 220,000 画像 2002 Ferrari 575MMaranello Ferrari 575M A 532 FR 379kw 588.6N-m 12気筒 1,730kg 8.1 5.1 7.8 7.5 5.0 120,000 画像 1984 Ferrari GTO Ferrari GTO A 534 MR 295kw 496.2N-m 8気筒 1,160kg 7.3 5.3 7.9 7.7 5.1 320,000 画像 2004 Ferrari 612 Scaglietti Ferrari 612 A 538 FR 397kw 589.0N-m 12気筒 1,865kg 8.5 5.1 7.7 7.7 5.1 130,000 画像 1995 Ferrari F355 Challenge Ferrari F355 C A 548 MR 283kw 363.7N-m 8気筒 1,354kg 6.7 6.0 7.6 7.7 5.9 75,000 画像 1999 Ferrari 360 Modena Ferrari 360 A 550 MR 294kw 373.2N-m 8気筒 1,400kg 7.3 5.6 7.7 8.1 5.5 90,000 画像 1967 Ferrari 330 P4 Ferrari 330 P4 A 570 MR 346kw 522.0N-m 12気筒 892kg 7.9 4.9 8.8 8.1 7.8 9,000,000 画像 2003 Ferrari Challenge Stradale (ユニコーン) Ferrari 360 CS A 588 MR 305kw 372.8N-m 8気筒 1,290kg 7.6 6.2 7.8 8.3 6.0 - 2004 Ferrari F430 Ferrari F430 A 598 MR 360kw 465.0N-m 8気筒 1,450kg 8.6 5.7 8.2 8.1 5.6 150,000 画像 1987 Ferrari F40 Ferrari F40 S 614 MR 356kw 575.0N-m 8気筒 1,352kg 8.0 6.2 8.4 8.3 6.0 380,000 画像 1995 Ferrari F50 Ferrari F50 S 617 MR 383kw 470.9N-m 12気筒 1,230kg 8.2 6.4 8.4 7.6 6.2 40,000 画像 2006 Ferrari 599 GTB Fiorano Ferrari 599 GTB S 630 MR 456kw 608.0N-m 12気筒 1,753kg 9.5 5.7 8.6 7.9 5.7 310,000 画像 2011 Ferrari FF Ferrari FF S 638 F4 487kw 683.0N-m 12気筒 1,880kg 8.9 5.2 8.7 9.5 5.2 280,000 画像 2010 Ferrari 458 Italia Ferrari 458 S 645 MR 419kw 540.0N-m 8気筒 1,485kg 9.7 6.1 8.6 8.3 6.0 240,000 画像 2007 Ferrari 430 Scuderia (ユニコーン) Ferrari 430 S S 648 MR 375kw 470.0N-m 8気筒 1,349kg 9.1 5.9 8.6 8.2 5.8 - 2011 Ferrari 599 GTO Ferrari 599 GTO S 677 MR 493kw 620.0N-m 12気筒 1,605kg 8.9 6.1 8.9 8.0 6.2 370,000 画像 2002 Ferrari Enzo Ferrari Enzo Ferrari S 700 MR 485kw 657.3N-m 12気筒 1,400kg 9.6 6.5 9.0 8.3 6.4 1,300,000 画像 2011 Ferrari 458 Challenge (DLC) 458 Challenge R3 730 MR 425kw 540.0N-m 8気筒 1,304kg 7.9 6.9 9.0 8.7 6.9 357,000 画像 2006 Ferrari #62 Risi Competizone F430GT #62 F430GT R3 763 MR 376kw 515.2N-m 8気筒 1,195kg 6.9 7.6 9.1 8.2 7.6 1,000,000 画像 2008 Ferrari #90 Farnbacher Racing F430GT #90 F430GT R3 763 MR 376kw 515.6N-m 8気筒 1,195kg 6.9 7.6 9.1 8.2 7.6 1,000,000 画像 2010 Ferrari #89 Hanlkook Team Farnbacher Racing #89 F430GT R3 763 MR 376kw 515.6N-m 8気筒 1,195kg 6.9 7.6 9.1 8.2 7.6 1,000,000 画像 2010 Ferrari #83 Risi Competizone F430GT #83 F430GT R3 763 MR 376kw 515.6N-m 8気筒 1,195kg 6.9 7.6 9.1 8.2 7.6 1,000,000 画像 2011 Ferrari #62 Risi Competizione F458 Italia (DLC) #62 F458 Italia R3 763 MR 347kw 520.0N-m 8気筒 1,259kg 7.0 7.7 9.1 8.6 7.8 1,000,000 2010 Ferrari 599XX Ferrari 599XX R3 773 FR 515kw 650.0N-m 12気筒 1,469kg 8.8 7.3 9.1 8.1 7.2 1,500,000 画像 2005 Ferrari FXX Ferrari FXX R3 800 MR 588kw 686.0N-m 12気筒 1,155kg 8.0 7.8 9.4 8.5 7.8 2,500,000 画像 1971 Ferrari #2 Ferrari Automobili 312 P (DLC) #2 312 P R3 800 MR 331kw 350.1N-m 12気筒 655kg 7.0 8.0 9.9 9.3 8.0 1,600,000 1989 Ferrari F40 Competizone Ferrari F40 C R2 835 MR 582kw 714.0N-m 8気筒 1,050kg 9.8 7.9 9.6 8.3 7.8 1,500,000 画像 1996 F50 GT Ferrari F50 GT R2 875 MR 559kw 520.0N-m 12気筒 908kg 8.2 8.6 9.6 8.7 8.6 1,200,000 画像 1998 Ferrari Ferrari #62 Risi F333 SP #12 F333 SP R1 978 MR 487kw 447.8N-m 12気筒 899kg 8.9 9.8 9.9 8.9 9.8 2,200,000 画像 FIAT 車名 略称 PI値 駆動方式 馬力 トルク エンジン 車重 速度 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 加速 発進加速 ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ CR価格 画像 2010 FIAT Punto Evo SPORT Fiat Punto Evo E 243 FF 99kw 206.0N-m 4気筒 1,155kg 3.2 4.1 5.0 5.4 4.0 20.000 画像 2000 FIAT Coupe 20V Turbo (DLC) Fiat Coupe C 411 FF 162kw 310.0N-m 5気筒 1,310kg 5.3 4.6 6.3 6.8 4.5 7,000 Ford 車名 略称 PI値 駆動方式 馬力 トルク エンジン 車重 速度 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 加速 発進加速 ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ CR価格 画像 1973 Ford Pinto (DLC) Ford Pinto F 100 FR 64kw 133.0N-m 4気筒 1,022kg 3.0 4.0 3.6 4.0 4.1 5,000 1940 Ford De Luxe Coupe (DLC) Ford Coupe 40 F 100 FR 64kw 210.3N-m 8気筒 1,347kg 3.0 3.7 3.0 3.1 3.8 36,000 画像 2011 Ford Ka Ford Ka F 100 FF 51kw 102.0N-m 4気筒 940kg 3.0 4.4 3.0 3.2 4.4 10,000 画像 2011 Ford Transit SuperSportVan (DLC) Ford Transit SSV F 145 FR 148kw 470.0N-m 5気筒 2,038kg 3.4 3.5 4.1 4.3 3.5 28,000 画像 1978 Ford Mustang King Cobra 1978 King Cobra F 174 FR 104kw 339.2N-m 8気筒 1,211kg 3.1 4.1 4.9 5.3 4.0 5,000 画像 1977 Ford Escort RS1800 (DLC) Ford RS1800 E 201 FR 86kw 171.0N-m 4気筒 901kg 3.0 4.1 5.4 6.1 4.1 35,000 1966 Ford Country Squire (DLC) Country Squire E 207 FR 235kw 579.0N-m 8気筒 1,837kg 4.1 3.0 5.9 5.3 3.1 12,000 2009 Ford Fiesta Zetec S Ford Fiesta E 266 FF 88kw 152.0N-m 4気筒 970kg 3.2 4.6 5.3 5.6 4.5 19,000 画像 1957 Ford Thunderbird Ford T-Bird 57 D 276 FR 215kw 434.7N-m 8気筒 1,550kg 4.0 3.5 6.2 5.2 3.5 60,000 画像 2011 Ford F-150 SVT Raptor (DLC) Ford SVT Raptor D 280 F4 307kw 588.9N-m 8気筒 2,724kg 4.5 3.4 5.2 5.8 3.6 42,000 1965 Ford Mustang GT Coupe (DLC) Ford Mustang 65 D 285 FR 202kw 423.0N-m 8気筒 1,162kg 4.2 3.4 6.8 6.1 3.4 26,000 画像 1973 Ford XB Falcon GT Ford XB Falcon D 293 FR 224kw 515.7.7N-m 8気筒 1,382kg 4.6 3.7 6.5 5.8 3.7 50,000 画像 2003 Ford SVT Focus Ford Focus 03 D 295 FF 127kw 196.6N-m 4気筒 1,256kg 3.6 4.3 5.3 5.5 4.3 7,000 画像 1970 Ford Mustang Boss 429 Ford Mustang 70 D 321 FR 280kw 610.1N-m 8気筒 1,685kg 4.7 3.8 6.8 5.8 3.7 120,000 画像 1971 Ford Mustang Mach 1 Ford Mustang 71 D 333 FR 280kw 610.7N-m 8気筒 1,683kg 3.7 3.7 6.8 5.7 3.6 40,000 画像 1993 Ford SVT Cobra R Ford Mustang 93 D 346 FR 175kw 380.0N-m 8気筒 1,417kg 4.5 4.8 6.0 6.4 4.7 12,000 画像 2006 Ford Focus ST Ford Focus 06 C 365 FF 166kw 320.0N-m 5気筒 1,392kg 4.9 4.4 6.0 6.3 4.3 14,000 画像 1992 Ford Escort RS Cosworth Ford Escort 92 C 371 F4 167kw 304.0N-m 4気筒 1,275kg 4.1 5.1 5.5 6.3 5.0 24,000 画像 2010 Ford Fusion Sport Ford Fusion C 372 F4 196kw 337.9N-m 6気筒 1,725kg 5.7 4.6 5.6 6.1 4.4 28,000 画像 2005 Ford Mustang GT Ford Mustang 05 C 372 FR 226kw 427.5N-m 8気筒 1,592kg 5.7 4.4 6.5 6.6 4.3 18,000 画像 1987 Ford Sierra Cosworth RS500 Ford RS500 C 388 FR 167kw 279.5N-m 4気筒 1,240kg 4.9 5.0 6.3 6.9 4.9 52,000 画像 1995 Ford Mustang Cobra R (DLC) Mustang 95 C 412 FR 224kw 495.3N-m 8気筒 1,463kg 5.5 4.8 6.6 6.7 4.8 27,000 1964 Ford Fairlane Thunderbolt (DLC) Ford Fairlane B 427 FR 317kw 651.4N-m 8気筒 1,463kg 3.2 3.8 7.7 6.7 3.9 200,000 画像 2013 Ford Focus ST (DLC) Ford Focus 13 B 439 FF 184kw 360.0N-m 4気筒 1,350kg 5.2 4.9 6.5 6.4 4.8 32,000 2010 Ford Taurus SHO Ford Taurus 10 B 447 F4 272kw 474.9N-m 6気筒 1,981kg 6.6 4.6 6.4 7.0 4.5 36,000 画像 2009 Ford Focus RS Ford Focus 09 B 468 FF 224kw 431.5N-m 5気筒 1,468kg 5.2 4.9 7.1 6.5 4.8 38,000 画像 2007 Ford Shelby GT500 (ユニコーン) Shelby GT500 07 B 477 FR 373kw 651.4N-m 8気筒 1,767kg 7.0 4.8 7.3 6.6 4.7 - 2000 Ford Mustang Cobra R Ford Mustang 00 B 494 FR 287kw 522.0N-m 8気筒 1,628kg 7.1 5.2 7.4 6.7 5.1 40,000 画像 2010 Ford Shelby GT500 Shelby GT500 10 B 498 FR 403kw 692.1N-m 8気筒 1,777kg 7.9 4.9 7.4 6.6 4.8 48,000 画像 2013 Ford Mustang Boss 302 (DLC) Ford Mustang 13 A 519 FR 331kw 515.7N-m 8気筒 1,647kg 7.6 4.9 7.8 6.9 4.9 42,000 画像 1966 Ford GT40 MkII Ford GT40 A 562 MR 362kw 644.0N-m 8気筒 1,217kg 7.2 5.1 8.0 6.2 5.1 1,500,000 画像 2005 Ford GT Ford GT A 578 MR 410kw 677.9N-m 8気筒 1,538kg 8.9 5.6 8.1 6.9 5.5 150,000 画像 1985 Ford RS200 Evolution Ford RS200 S 660 M4 377kw 544.2N-m 4気筒 1,118kg 4.8 5.8 9.9 9.0 5.8 120,000 画像 2011 Ford #19 Mother Energy Racing Team FG Falcon #19 FG Fancon R3 709 FR 470kw 631.0N-m 8気筒 1,355kg 7.2 7.2 8.5 7.2 7.2 900,000 画像 2011 Ford #5 Ford Performance Racing FG Falcon #5 FG Falcon R3 709 FR 470kw 631.0N-m 8気筒 1,355kg 7.2 7.2 8.5 7.2 7.2 900,000 画像 2011 Ford #9 SP Tools Racing FG Falcon #9 FG Falcon R3 709 FR 470kw 631.0N-m 8気筒 1,355kg 7.2 7.2 8.5 7.2 7.2 900,000 画像 2011 Ford #17 Dick Jhonson Racing Team FG Falcon #17 FG Falcon R3 709 FR 470kw 631.0N-m 8気筒 1,355kg 7.2 7.2 8.5 7.2 7.2 900,000 画像 2011 Ford #4 IRWIN Racing FG Falcon #4 FG Falcon R3 709 FR 470kw 631.0N-m 8気筒 1,355kg 7.2 7.2 8.5 7.2 7.2 900,000 画像 2011 Ford #05 Ford Racing Fusion Stock Car #05 Ford Fusion R3 729 FR 615kw 882.0N-m 8気筒 1,542kg 9.2 7.2 8.6 7.6 7.1 900,000 画像 2009 Ford #40 Robertson Racing Ford GT Mk7 #40 Ford GT Mk7 R3 761 MR 361kw 617.4N-m 8気筒 1,220kg 7.0 7.7 8.6 7.3 7.7 1,000,000 画像
https://w.atwiki.jp/forza1121/pages/7.html
アーカイブ @wikiのwikiモードでは #archive_log() と入力することで、特定のウェブページを保存しておくことができます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/25_171_ja.html たとえば、#archive_log()と入力すると以下のように表示されます。 保存したいURLとサイト名を入力して"アーカイブログ"をクリックしてみよう サイト名 URL
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R-Number107 グフカスタム（Gouf Custom） 【ぐふかすたむ】 「アイナ様、合流できそうにありません。自分は、死に場所を見つけました！」 情報 作品名 機動戦士ガンダム 第08MS小隊 カテゴリ SIDE MS 定価 3,675円 発売日 2011年11月26日(土) 再販日 2014年04月12日(土) 商品全高 約125mm 付属品 手首：×6（握り手×2、開き手×2、持ち手×2） 武器：ヒートサーベル×2、ヒートサーベル（大）、ヒートロッド（アンカータイプ）、3連装35mmガトリング砲×2、75mmガトリング砲×2 その他：シールド×2 商品画像 機体データ 所属：ジオン公国軍 分類：量産型モビルスーツ 開発者：ジオニック社 形式番号：MS-07B3 全高：18.7m 重量（本体/全備）：58.5t/77.6t パイロット：ノリス・パッカード グフの配備が進むにつれ前線での運用に不便な点が浮上したことから、運用し易い様に再設計した機体。 射撃兵装を着脱式オプション装備に変更する事で中近距離射撃能力と汎用性を高め、グフの代名詞的装備であるヒートロッドもワイヤータイプに変更されている。 ラサにあるジオン軍秘密基地における戦闘ではノリス・パッカードが搭乗し、宇宙への脱出を図る病院船ケルゲレンの援護の為に出撃。 第08MS小隊を地形を活かした戦方で翻弄しつつ、護衛対象の量産型ガンタンク3機中2機を撃墜。 ガンダムEz-8にコクピットを両断されて倒されたが、量産型ガンタンク最後の1機をその際に撃破。 敗北を認めたシロー・アマダは本機の残骸に向かって敬礼していた。 余談ではあるが、作品名に記載があるとおり、機動戦士ガンダム第08MS小隊にて初登場した本機は、パイロットのノリスによる劇的な活躍も手伝い高い人気を得た。しかし余りにも活躍の印象が強すぎた所為か、グフの再設計機という実質の量産機設定とは裏腹に後発の外伝作品で登場することは極端に少ない。 登場時も白く塗装されたランス・ガーフィールド中佐専用機、同じく黒と銀の専用色で塗られたナランソロンゴ・ボルドバヤル大尉専用機等、事実上のエース機扱いの場合がほとんどであり、一般兵が登場した本機はほぼ存在しない。 ゲーム等でもプレイヤー機(実質エース)としての登場は多いものの、いわゆる雑魚扱いでの登場はほぼゼロである。 商品解説 魂FES2011展示品の1つ。 ガンダム、ザク同様にハードポイントシステムが搭載されている。 各武装が2つずつ付属しており、自分オリジナルの武装バリエーションにする事が可能。 ヒートサーベルは劇中のイメージに倣った大型のものも付属しており、こちらは発熱状態となっている。 グフカスタムの立体物はスカート構造の問題で太ももがあまりあがらないことが多いが、本商品に関してはそういった心配はない。 肩は九十度まで上がるものの、水平可動の場合はアーマーが干渉し、首の可動に制限が生じてしまう。一応、後述の方法で改善可能。 肩アーマーやガトリングは取り付け軸を瞬間接着剤等で太らせておくことが推奨される。 肩アーマーは、一度はずして、肩を九十度まで上げ、頭部に干渉しないよう(肩の丸いモールドが上に来るよう)再び取り付け、逆さになったスパイク部を回転させる事で頭部の可動を確保したまま肩を上げることが可能。 評価点 ハードポイントと豊富な武装によるプレイバリューの高さ。 グフカスタムの立体物の中ではかなり股関節の可動範囲が広い。 問題点 肩アーマーやガトリングがポロリしやすい。 不具合情報 関連商品 ザクⅡ マゼラ・アタック（ハードポイントシステム仕様） コメント 名前 コメント
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サウンド 基本情報 作曲・作詞 baker http //kisk55.web.fc2.com/ イラスト 初音ミクwiki http //www5.atwiki.jp/hmiku/pages/138.html EASY NORMAL HARD EXTREME EX EXTREME レベル FT 3.5 5 6 8 8.5 無印 3 5 6 8 - ノート数 290 402 428 481 525 BPM 165 ランキング HARD http //miku.sega.jp/arcade/ranking/ranking_soun_hard.html EX http //miku.sega.jp/arcade/ranking/ranking_soun_extreme.html EEX http //miku.sega.jp/arcade/ranking/ranking_soun_ex_extreme.html 備考 2ndからの移植 動画 EASY 評価：PERFECT モジュール：ミコ Player：らいあ NORMAL 評価：PERFECT モジュール：おさんぽスタイル Player：とりこ 評価：PERFECT モジュール：みやび Player：らいあ HARD 評価：PERFECT モジュール：初音ミク スイムウェアS Player：どうも Lもす です 評価：PERFECT モジュール：スクールジャージ Player：KLAR＠kagamination 評価：PERFECT モジュール：ハツネミク Player：みそら＞ヮ＜からあげ 評価：PERFECT モジュール：初音ミク 蝶 Player：らいあ EXTREME 評価：PERFECT モジュール：亞北ネル Player：るえふぃ＠Ｇ線上 評価：PERFECT モジュール：初音ミク 蝶 Player：らいあ 評価：PERFECT モジュール：メイコ スイムウェアB Player：アラーキー 評価：GREAT モジュール：ナチュラル Player：めかひすい＠なまねぎ EX EXTREME 攻略 アウトロの縦同時押しについて 1回目 ←△△＿＿＿＿△＿＿＿＿←←＿□＿□□＿＿□＿□＿←←×＿＿＿×＿××＿＿×←←＿＿＿○＿＿＿＿＿○○← 一見複雑そうだが、○○ ×× □□ △△の2連打ずつ と ×□ □△ ×○ □× を複合させたタイプなのでサイハテのように、片手でそれぞれのパートを分担して叩くといい。 2回目 ←△＿△△＿△＿＿＿＿＿＿＿←←＿＿□□＿□□＿□＿＿＿＿←←＿＿＿×＿××＿××＿×＿←←＿＿＿＿＿＿○＿○○＿○○← ○から同時押しが増えつつずれていって最後は減っていって△に戻る。法則性がわかればそこまで複雑ではない コメント ↑ 俺は直前の□△□は左手だけで捌いて、右手は○に用意しておく……のが安定だなぁ。それにしても打ちにくいよねコレ。ここだけ画面見ないで、ボタン目押ししてる。 -- (名無しさん) 2011-11-06 00 58 04 ↑俺も□△□は左手だけで捌く派。その後の○×だけ右手だけで捌いてあとは両手で分担した。パフェったけど正直安定しないわｗ -- (名無しさん) 2011-11-06 07 39 59 同時押しが多少複雑であっての★８かな。１６分とか連打は全くないし、他は切替えが少しあるくらいか。 -- (名無しさん) 2011-11-06 20 09 58 アウトロ直前の ○→○×→○→○× 連打は、昨日まで両手でアタフタしながら打ってたけど、右手だけで捌いたら思ったより楽に安定した。その次の ○× まで右手だけで打って、→○□→○△HOLD は両手でやるようにしたら、打ち間違いしなくなったよ。 -- (↑3の者) 2011-11-07 01 34 11 AメロとBメロの2連打地帯はPSPに比べて随分楽になったな。飛んでくるマーカーを見て叩くと良いのは同じ。 -- (名無しさん) 2011-11-07 10 40 58 基本的な要素がふんだんに盛り込まれた一曲だね。完走やクリアは容易いけどパフェとなると局所難が驚異の難度を発揮する -- (名無しさん) 2011-11-07 15 43 28 即死するような譜面はないが縦連は慣れてないとかなり苦労するだろうね -- (名無しさん) 2011-11-11 01 32 10 縦連は初見で繋げたけどAﾒﾛとBﾒﾛのどっちかでWRONGが出てパフェれない… -- (名無しさん) 2011-12-17 18 20 12 個人的にゃスライドで打てば余裕 シンクロで打てば余裕といってた人がいたが… シンクロで打つとこなくない？www -- (名無しさん) 2011-12-31 04 33 38 95%超えはしたがアウトロの縦同時押しがどちらも接続してない者です。↑が言ってるスライドって方法が役立ちそうですが、この用語の意味が分からないんで誰か知ってますか？ -- (名無しさん) 2012-12-06 18 11 40 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/gundam-nextplus/pages/72.html
こちらはグフ・カスタムの武装解説 等のページ。 コンボ、立ち回り、VS.グフ・カスタム対策、等はグフ・カスタム(対策)へ。 正式名称：MS-07B-3 GOUF CUSTOM 通称：グフカス、グフ パイロット：ノリス・パッカード コスト：1000 耐久力：320 盾：○ 変形：× 換装：× 地走型BD 射撃 名称 弾数 威力 備考 射撃1 75mmガトリング砲 50 14(121) 押しっぱなしで弾切れまで連射 射撃2 3連装35mmガトリング砲 10 11(95) 押しっぱなしで10連射 サブ射撃 ヒート･ロッド 2 10 敵に向けてヒートロッドを射出 特殊射撃 ヒート･ロッド (2) - 任意の方向にロッドを射出空中では任意方向の地面に向かって射出特格JCB※ぶら下がり中→特射でJCB投げ 特殊格闘 ヒート･ロッド移動 (2) - 任意の方向のJCBにつかまり飛び上がるジャンプ押しっぱなしでぶら下がり 特格→特射 JCB投げ - 136 特格の時にJCBにぶらさがり特射入力爆風のみだと40ダメ モビルアシスト マゼラ・アタック 4 15~81 マゼラアタック3機出現し、2回砲撃を行う。計6射 格闘 名称 入力 威力 備考 地上通常格闘 4段斬り NNN 185 4段。1,2段目を前派生可能 地上横格闘 タックル 横 30 盾でタックルした後に地上通常格闘に移行 空中通常格闘 縦切り→切り上げ NN 134 縦切り→打ち上げの2段。サブ射撃で追撃可能。 空中横格闘 横斬り払い→切り上げ 横N 134 横斬り払い、追い討ちの2段。サブで追撃可能 BD格闘 切り上げ→切り上げ BD中前N 107 切り上げ→切り上げの2段。サブ射撃で追撃可能 後格闘 突き立て 後 50→70→110→130→150 空中専用。剣を構え真下へ降下する命中すると剣を突き刺しグリグリする他格闘から派生可能※格闘連打より、レバーグリグリの方が入力数上昇 ※JCB･･･ジェット・コア・ブースターの略 スキル名称 効果 取得LV 対象 備考 パワー強化LV.1α 攻撃力が少しアップ 初期 味方全員 スピード強化LV.2 機動力がかなりアップ 8 自機 戦力補充LV.2 戦力ゲージが2000アップ 14 - スピード強化LV.3β 機動力が大幅アップ 19 同タイトルMS 怯えろ、すくめ！ 攻撃力が超大幅アップ 23 非ガンダムタイプ 【更新履歴】最新3件まで 10/05/24 修正 10/02/10 ダメージ、補正関連を大幅修正 09/07/27 外部リンク更新 解説 攻略 前作では特格と特射による脅威の逃げ性能で猛威を奮った。 しかし、今作ではNDにより機動力が底上げされたこともあり、やや弱体化。 しかしながら、ヒートロッドを使った特殊な移動方法での機動力は未だ目を見張る。 1000コストとは思えない滞空性能･距離調節能力を備えている格闘機。 機動力を生かしての撹乱や闇討ちで相手を翻弄しつつも、危険な時には回避にも徹するHit Away戦法を得意とする。 NDによる多彩なコンボ、横格の強化、地格前派生の威力増加、アシストの発生強化など前作より、 むしろ強化されている部分もある。 特にアシストやメインによる着地硬直狩り性能が高い。 この点では3000まで入れた全コストの格闘機中でも最も優秀と言っていいレベル。 火力は1000並相応でそこまで高くないが、着地狩りから格闘につなげやすい場面が多いのが利点。 1000の常である蒸発しやすい低耐久･接近を強いられる格闘機のセオリーが若干噛み合っていないところは多少気になる。 しかし、機動性がかなり良いので逃げ性能は高い。 こちらのペースに持ち込み、相手がモビルスーツの性能を生かせぬままに撃破してしまおう。 ○前作からの変更点 弱体化：耐久力が320に減少(旧 350)。 弱体化：ヒートロッドが2本に減少(旧 3本) 弱体化：地上特格でブーストが回復しなくなった。 弱体化：格闘威力が総合的に低下。 弱体化：格闘のダウン値が上昇、コンボ数減。 弱体化：アシストの弾が縮小。 強化：アシストの砲撃開始が速くなった。 強化：アシストの銃口補正が強化、マゼラアタックの砲塔が旋回し敵を捕捉する。 ※アシスト強化は、マスターのアシストより高性能といえるほどの大幅強化である。 その他：盾が任意盾になった。自動盾での盾消失とガトリング消失が無くなった。 その他：空横格が2段になった。 その他：特格上昇はJCB自動で切り離すようになった。 ○そのほか留意点 前作のように扱うと、要所要所でNDが暴発する可能性がある。 前作の癖で特格からJCB切り離しのジャンプボタン入力するとNDに化けたり、ぶら下がりに化けるので注意。 任意盾の誤発動に注意。任意盾はW0のローリングバスターとサイコガンダム戦以外では、封印が安定。 空中特射→地上ダッシュは、ジャンプボタン連打でNDに化け接地できない。ジャンプボタン+レバー入れ2回を使用する。 空対地サブ→地N格3段→特射スタン→…のコンボは健在である。威力は低下したため忘れても良い。 追記）空対地サブ→地N格3段→特射スタン→後格でCPU1面タンクが7割ほど削る。だいぶ弱くなったような印象。 また、今作は着地硬直増大のため、後格は最速で入力しないと抜けられる。 後ろ格闘中にNDで強制的に後格グリグリが中断可。決めるときにはジャンプボタンは連打しないように。 今作は地上ダッシュで停止にそこそこ大きい硬直がある。 射撃武器 【メイン射撃1】75mmガトリング砲 [リロード無][属性 実弾][よろけ][ダウン値 0.5][補正率 3%] 盾に装備したガトリング砲を発射する。ボタンを押している間は弾切れまで連射可能(フルオート)。 しかし一度使い切るとリロードされず、自機が撃破されるまで使用できなくなる。全段ヒットでダメージ121。 【メイン射撃2】3連装35mmガトリング砲 [撃ち切りリロード][リロード 2秒/10発][属性 実弾][よろけ][ダウン値 0.25][補正率 3%] 左手に装備した3連装ガトリングを発射する。75mmガトリングを使い切ると自動的にこちらにチェンジ。 こちらは誘導性、弾速、威力に乏しく、補助的な性能。全段ヒットで95ダメージ。 【サブ射撃】ヒートロッド [特殊リロード][リロード 接地/2発][属性 アンカー][よろけ/痺れ][ダウン値 1][補正率 2%] 弾はサブ射撃･特殊射撃･特殊格闘で共有。 カスタム版ヒートロッド。HIT後は急接近。格闘で切り抜け。ジャンプで停止。 意外と射程が長く、外しても伸びきった辺りで割と早くステップが可能。基本はNDで良い。 命中後はスタン属性なので、格闘しに向かってきた敵の迎撃や足止めとして役に立つ。 敵の迂闊な着地を取ったりNDを使わないコンボ用として使おう。 ブーストゲージが空の状態で使用すると非常に大きい硬直を晒すことになるので注意。 建物・地形や機体だけでなく、アシストに当たっても引き寄せが発生しちゃんと移動出来る(インパルスのガナーザクで確認) 【特殊射撃】ヒートロッド [特殊リロード(共有)][リロード 接地/2発][属性 アンカー][移動/よろけ/痺れ][ダウン値 0][補正率 0%] 弾はサブ射撃･特殊射撃･特殊格闘で共有。 ヒートロッドを使って移動する。任意の方向に出せる。空中では斜め下に発射し地面に命中した場合は急降下する。 地上の場合、障害物に当たらないと無防備になる(鞭を出すだけで移動しない)。 障害物(地面でも可)に当たった場合、そちらの方向に移動する。 着地時、一瞬鞭を振るうのが特徴。 空中特射→地上ダッシュは、前作の要領でジャンプボタン連打ではNDに化け接地できない。 ジャンプボタン+レバー入れ2回の入力でのBDを使用する。 ただ、接地の直前にBDコマンドを一気に入力するのは難しい。 速すぎるとジャンプ入力でワイヤーが外れて浮いてしまう。 しかし、特射入力のジャンプボタンを押しっぱなしにしておき接地前にレバー入力連打だけで、すんなりと地走に移行できる。 タイミングがわからない時は、あえて接地直前にジャンプでワイヤーをはずしてから低空BD→地走りと移行してもいい。 ちなみに特射が相手に当たった場合でも追撃可能(格闘派生も可)。相手はスタン状態になる。 こちらはサブと違って好きな方向に曲げて出せるので前作のモンキー射撃と同じ効果を発揮できる。 ただし、もちろん命中判定は小さいので実戦的とは言いがたい。 なお一部格闘からキャンセルして出すことができる。 【特殊格闘】ヒートロッド [特殊リロード(共有)][リロード 接地/2発][属性 アンカー][移動/よろけ/痺れ][ダウン値 0][補正率 0%] 弾はサブ射撃･特殊射撃･特殊格闘で共有。ブーストゲージゼロでも使用可能、また発生が遅い。 ヒートロッドを使って移動する。空中からでも移動可能。レバー入れで任意の方向に向かって上昇、ニュートラルで真上に飛ばす。 一瞬で鞭を伸ばし、すぐにそれを追う形で移動する。ブースト消費は無く、動きもとても速い。ただし誘導は切れない。 何もしないと真上に現れたジェット･コア･ブースター(以下JCB)に鞭の先端を突き刺して飛び上がる。 ジャンプボタン押しっぱなしで鞭をJCBに刺してぶら下がり、射撃or格闘可能。ぶら下がりから特殊射撃でJCBを放り投げる。 弾数は2、前作から1本減った。空中にいる間は回復しないが、着地時に即回復。 メインの振り向き硬直をこれでキャンセルできるので、ブーストを使い切ってしまった場合緊急用として覚えておいて損はない。 JCBにつかまったあと、ステップやJCB投げで自機がフリーになれば、再度鞭移動が可能。 死に際に高飛びすることも可能(着地ずらしにひとつ残すことを忘れずに。) 主な派生は以下 1.JCBに完全にぶら下がっている状態から特射でJCB投げ。 2.飛び上がり時にジャンプボタンでぶら下がり。 3.何もしないとでJCBを飛び越えて高飛び 上記のどの状態からでも射撃、格闘派生可能。 なお各種格闘の一連のコンボを出し終わるまでならいつでも特殊格闘でキャンセルが可能。 格闘を空振りした場合も例外でなくCできる。ただし誘導は切れないので頼りすぎると格闘を貰うので注意。 メイン射撃もキャンセル可能なので、誤って振り向き撃ちしてしまったときなどに、隙をごまかすのに使える。 ただし今回はNDがあるため、グフカス特有だったこの特殊なキャンセル性能は、その意味が薄くなった。 またJCBは投げなくても攻撃判定があり、敵の頭上を飛び回っていると事故HITする事もある。 ダメージは134(100+40、補正率は10%+10%、ダウン値は2.0+0.5) 単発では高めの威力なので攻め手に困ったらとりあえずこれで撹乱しても面白い。 【アシスト】マゼラアタック×3 [リロード無][属性 実弾][よろけ][ダウン値 0.3][補正率 ?%] マゼラアタックを3体呼び出して砲撃。呼び出した直後に一発づつ射撃した後、目標に接近しながらもう一度砲撃する。 威力は低いが3体横並びになって2回発射するので意外に引っ掛かりやすい。なお砲弾は遠くの敵には山なりに飛んで行く。 陸戦型の180㎜に近い弾速と軌道。 弾速が速く、中距離の着地取りがしやすいが、1発目が当たると2発目の射出が遅いためほぼ避けられる。 出の速さを利用し、至近距離での不意打ちや格闘へのカウンターなどで当てた時はコンボに持ち込みたい。 マスターのアシストに2回目の砲撃がオマケとしてついたものと考えよう。 近距離下方向へは攻撃できないので注意。 格闘 抜刀･納刀状態の区別無し。 自機および敵機のどちらかが空中にいる場合は空中の格闘になります。 グフカスタムは格闘機というイメージはあるが、 基本的に格闘判定は弱く格闘同士ぶつかった場合一方的に負けることが多い。 そのため、自分をロックしていない相手に闇討ちを仕掛けたりするのが基本戦術となる。 【地上通常格闘】ヒートサーベル4連斬 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 50 50 1.7 16 16 よろけ ┗二段目 109 70 0.3 26 10 よろけ ┗三段目 146 50 0.5 36 10 よろけ ┗四段目 185 60 0.5 46 10 ダウン 4段斬り。1,2段目を前派生可能。 前派生は空中に打ち上げてさらに3斬、地面へ向けて相手を吹き飛ばす。 N3段直後に地上と空中で特射C可能。また前派生後も特射Cする事ができる。 Cの特射を当ててスタンさせる事によりコンボを繋げる事ができる(後述)。 【地上横格闘】タックル 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 30 30 1.0 10 10 よろけ ダッシュしてから盾でタックル。格闘入力で地上通常格闘、前格闘入力で前派生に派生する。 ボタン押しっぱなしでかなりの距離を突進していくが早めに離さないと空振りしてしまう。 密着状態で出すと少し発生が遅れる。 回り込みはなく、発生も遅め、補正もダウン値も良くないため封印安定。 【地上前派生】切り上げ→3連斬 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 前派生 160※ 70 0.3 36 10 ダウン ┗二段目 179※ 30 0.5 46 10 ┗三段目 196※ 30 0.5 56 10 ┗四段目 231※ 80 0.5 66 10 ダウン ※表の累計ダメージは地上格闘3段目を前派生した場合のダメージ 地上格闘1段目、2段目、横格闘から前派生可能。 前回のダメージの低さとは打って変って今回は派生する事によりダメージが大分伸びる。 【空中通常格闘】縦切り→切り上げ 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 50 50 1.7 16 16 よろけ ┗二段目 134 100 0.8 36 20 ダウン 縦切り→切り上げの2段。 判定、伸びは優秀だが発生が若干遅い。格闘の発生の速い相手には直接出すと後出しの格闘に負ける場合もある。 空格2段後の後はすぐに特射や特格をするよりも、下格派生で一度降下してから特射や特格をすると、 一味違ったカット対策にもなる。 BZ等の誘導がいい武装を持っている相手がいた場合はすぐ特射特格だと引っかかる可能性がある。 しかし、下格を入れる事により被弾率が格段に下がる。 【空中横格闘】横斬り払い→切り上げ 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 50 50 1.7 16 16 よろけ ┗二段目 134 100 0.3 26 10 ダウン 前作とは変わり横斬り払い→切り上げの2段格闘になった。 1段目がよろけ属性なのでここからNDでコンボへ。 判定が強めで横への範囲も広く伸びも良い、そしてコンボにもつながるため、非常に高性能。 ∀クラスの格闘に勝つことも多く、信頼できるが過信は禁物。所詮は1000コストだと言う事を覚えておこう。 この空横始動からのコンボが主力の格闘となる。 出し切りまでが早くダウン値も総合で2.0となるため、この後サブにつないでからのコンボはダメージが伸びる。 ただし、2段目が前に飛ばす性質の為、下方向から格闘を当てたり少しでも遅れた場合など、 追撃のサブが外れやすいので注意。上への誘導が若干弱い。上へ逃げる相手にはN格の方が安定か。 【BD格闘】切り上げ→切り上げ 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 40 40 1.7 16 16 よろけ ┗二段目 107 80 0.8 32 16 ダウン 前方斜め上方向に切り上げ→切り上げ。 発生が遅いが判定は強い。伸びもそこそこだがあまり使う機会はない。 なお、BDのコマンド変更によりレバー入れ状態からでないとBD格闘が出せないので注意。 前作の感覚で出すと空中通常格闘が出る。 【後格闘】 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 50 50 0.25 ┗ガチャ 150 0.5 ダウン ソードを突き立てる様に真下へ落ち攻撃する。 誘導は一切ないがダウン値、補正値が低く威力も高めの格闘。空中のみ使用可能。 また格闘からも派生可能。派生した場合、敵の背後に回りこみソードを突き立てる。 レバー操作グリグリ＆ボタン連打で追加ダメージ。空中でヒットすると地面まで降りてからグリグリする。 NDで中断することが可能だが視点が切り替わる為攻撃を避けづらい、またボタン連打で不意にNDしないよう注意。 また、グリグリのダメージ判定を出し切ったところを最速でNDすれば、さらに一撃加えてダメージを伸ばすこともできる。 後格で降下しての着地でも、しっかり着地硬直がありND受け付けない時間があるので注意すること。 【サブ射命中からの派生格闘】 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目(サブ射) 10 10 1.0 2 2 スタン ┗格闘派生(1hit) 44 35 0.3 12 10 ダウン ┗格闘派生(2hit) 75 35 0.3 22 10 ダウン ┗格闘派生(3hit) 102 35 0.3 32 10 ダウン ┗格闘派生(4hit) 126 35 0.3 42 10 ダウン ┗格闘派生(5hit) 146 35 0.3 52 10 ダウン ワイヤーアンカーが命中してスタンした相手に急接近し、胴をなぎ払って切り抜ける多段技。 派生の為射程、判定では他の格闘よりも上でかつモーションの短さ、移動、と見ても高性能。威力はそれなり。 切り抜ける前ならば特格C可能だが威力が下がる。 完全に切り抜けた後に後格闘に派生する事によって下方向へ素早く移動ができる。 格闘だが、キャンセルで出したサブから派生するとキャンセル補正が掛かる。 コンボ、立ち回り、VS.グフ・カスタム対策 等はグフ・カスタム(対策)へ。 外部リンク 非公式掲示板 - グフ・カスタム２ 非公式掲示板 - グフカスタムスレ part.1
https://w.atwiki.jp/kaizou12/pages/53.html
こちらはグフ・カスタムの武装解説 等のページ。 コンボ、立ち回り、VS.グフ・カスタム対策、等はグフ・カスタム(対策)へ。 正式名称：MS-07B-3 GOUF CUSTOM 通称：グフカス、グフ パイロット：ノリス・パッカード コスト：1000 耐久力：320 盾：○ 変形：× 換装：× 地走型BD 射撃 名称 弾数 威力 備考 射撃1 75mmガトリング砲 50 14(121) 押しっぱなしで弾切れまで連射 射撃2 3連装35mmガトリング砲 10 11(95) 押しっぱなしで10連射 サブ射撃 ヒート･ロッド 2 10 敵に向けてヒートロッドを射出 特殊射撃 ヒート･ロッド (2) - 任意の方向にロッドを射出空中では任意方向の地面に向かって射出特格JCB※ぶら下がり中→特射でJCB投げ 特殊格闘 ヒート･ロッド移動 (2) - 任意の方向のJCBにつかまり飛び上がるジャンプ押しっぱなしでぶら下がり 特格→特射 JCB投げ - 136 特格の時にJCBにぶらさがり特射入力爆風のみだと40ダメ モビルアシスト マゼラ・アタック 4 15~81 マゼラアタック3機出現し、2回砲撃を行う。計6射 格闘 名称 入力 威力 備考 地上通常格闘 4段斬り NNN 185 4段。1,2段目を前派生可能 地上横格闘 タックル 横 30 盾でタックルした後に地上通常格闘に移行 空中通常格闘 縦切り→切り上げ NN 134 縦切り→打ち上げの2段。サブ射撃で追撃可能。 空中横格闘 横斬り払い→切り上げ 横N 134 横斬り払い、追い討ちの2段。サブで追撃可能 BD格闘 切り上げ→切り上げ BD中前N 107 切り上げ→切り上げの2段。サブ射撃で追撃可能 後格闘 突き立て 後 50→70→110→130→150 空中専用。剣を構え真下へ降下する命中すると剣を突き刺しグリグリする他格闘から派生可能※格闘連打より、レバーグリグリの方が入力数上昇 ※JCB･･･ジェット・コア・ブースターの略 スキル名称 効果 取得LV 対象 備考 パワー強化LV.1α 攻撃力が少しアップ 初期 味方全員 スピード強化LV.2 機動力がかなりアップ 8 自機 戦力補充LV.2 戦力ゲージが2000アップ 14 - スピード強化LV.3β 機動力が大幅アップ 19 同タイトルMS 怯えろ、すくめ！ 攻撃力が超大幅アップ 23 非ガンダムタイプ 【更新履歴】最新3件まで 10/05/24 修正 10/02/10 ダメージ、補正関連を大幅修正 09/07/27 外部リンク更新 解説 攻略 前作では特格と特射による脅威の逃げ性能で猛威を奮った。 しかし、今作ではNDにより機動力が底上げされたこともあり、やや弱体化。 しかしながら、ヒートロッドを使った特殊な移動方法での機動力は未だ目を見張る。 1000コストとは思えない滞空性能･距離調節能力を備えている格闘機。 機動力を生かしての撹乱や闇討ちで相手を翻弄しつつも、危険な時には回避にも徹するHit Away戦法を得意とする。 NDによる多彩なコンボ、横格の強化、地格前派生の威力増加、アシストの発生強化など前作より、 むしろ強化されている部分もある。 特にアシストやメインによる着地硬直狩り性能が高い。 この点では3000まで入れた全コストの格闘機中でも最も優秀と言っていいレベル。 火力は1000並相応でそこまで高くないが、着地狩りから格闘につなげやすい場面が多いのが利点。 1000の常である蒸発しやすい低耐久･接近を強いられる格闘機のセオリーが若干噛み合っていないところは多少気になる。 しかし、機動性がかなり良いので逃げ性能は高い。 こちらのペースに持ち込み、相手がモビルスーツの性能を生かせぬままに撃破してしまおう。 ○前作からの変更点 弱体化：耐久力が320に減少(旧 350)。 弱体化：ヒートロッドが2本に減少(旧 3本) 弱体化：地上特格でブーストが回復しなくなった。 弱体化：格闘威力が総合的に低下。 弱体化：格闘のダウン値が上昇、コンボ数減。 弱体化：アシストの弾が縮小。 強化：アシストの砲撃開始が速くなった。 強化：アシストの銃口補正が強化、マゼラアタックの砲塔が旋回し敵を捕捉する。 ※アシスト強化は、マスターのアシストより高性能といえるほどの大幅強化である。 その他：盾が任意盾になった。自動盾での盾消失とガトリング消失が無くなった。 その他：空横格が2段になった。 その他：特格上昇はJCB自動で切り離すようになった。 ○そのほか留意点 前作のように扱うと、要所要所でNDが暴発する可能性がある。 前作の癖で特格からJCB切り離しのジャンプボタン入力するとNDに化けたり、ぶら下がりに化けるので注意。 任意盾の誤発動に注意。任意盾はW0のローリングバスターとサイコガンダム戦以外では、封印が安定。 空中特射→地上ダッシュは、ジャンプボタン連打でNDに化け接地できない。ジャンプボタン+レバー入れ2回を使用する。 空対地サブ→地N格3段→特射スタン→…のコンボは健在である。威力は低下したため忘れても良い。 追記）空対地サブ→地N格3段→特射スタン→後格でCPU1面タンクが7割ほど削る。だいぶ弱くなったような印象。 また、今作は着地硬直増大のため、後格は最速で入力しないと抜けられる。 後ろ格闘中にNDで強制的に後格グリグリが中断可。決めるときにはジャンプボタンは連打しないように。 今作は地上ダッシュで停止にそこそこ大きい硬直がある。 射撃武器 【メイン射撃1】75mmガトリング砲 [リロード無][属性 実弾][よろけ][ダウン値 0.5][補正率 3%] 盾に装備したガトリング砲を発射する。ボタンを押している間は弾切れまで連射可能(フルオート)。 しかし一度使い切るとリロードされず、自機が撃破されるまで使用できなくなる。全段ヒットでダメージ121。 【メイン射撃2】3連装35mmガトリング砲 [撃ち切りリロード][リロード 2秒/10発][属性 実弾][よろけ][ダウン値 0.25][補正率 3%] 左手に装備した3連装ガトリングを発射する。75mmガトリングを使い切ると自動的にこちらにチェンジ。 こちらは誘導性、弾速、威力に乏しく、補助的な性能。全段ヒットで95ダメージ。 【サブ射撃】ヒートロッド [特殊リロード][リロード 接地/2発][属性 アンカー][よろけ/痺れ][ダウン値 1][補正率 2%] 弾はサブ射撃･特殊射撃･特殊格闘で共有。 カスタム版ヒートロッド。HIT後は急接近。格闘で切り抜け。ジャンプで停止。 意外と射程が長く、外しても伸びきった辺りで割と早くステップが可能。基本はNDで良い。 命中後はスタン属性なので、格闘しに向かってきた敵の迎撃や足止めとして役に立つ。 敵の迂闊な着地を取ったりNDを使わないコンボ用として使おう。 ブーストゲージが空の状態で使用すると非常に大きい硬直を晒すことになるので注意。 建物・地形や機体だけでなく、アシストに当たっても引き寄せが発生しちゃんと移動出来る(インパルスのガナーザクで確認) 【特殊射撃】ヒートロッド [特殊リロード(共有)][リロード 接地/2発][属性 アンカー][移動/よろけ/痺れ][ダウン値 0][補正率 0%] 弾はサブ射撃･特殊射撃･特殊格闘で共有。 ヒートロッドを使って移動する。任意の方向に出せる。空中では斜め下に発射し地面に命中した場合は急降下する。 地上の場合、障害物に当たらないと無防備になる(鞭を出すだけで移動しない)。 障害物(地面でも可)に当たった場合、そちらの方向に移動する。 着地時、一瞬鞭を振るうのが特徴。 空中特射→地上ダッシュは、前作の要領でジャンプボタン連打ではNDに化け接地できない。 ジャンプボタン+レバー入れ2回の入力でのBDを使用する。 ただ、接地の直前にBDコマンドを一気に入力するのは難しい。 速すぎるとジャンプ入力でワイヤーが外れて浮いてしまう。 しかし、特射入力のジャンプボタンを押しっぱなしにしておき接地前にレバー入力連打だけで、すんなりと地走に移行できる。 タイミングがわからない時は、あえて接地直前にジャンプでワイヤーをはずしてから低空BD→地走りと移行してもいい。 ちなみに特射が相手に当たった場合でも追撃可能(格闘派生も可)。相手はスタン状態になる。 こちらはサブと違って好きな方向に曲げて出せるので前作のモンキー射撃と同じ効果を発揮できる。 ただし、もちろん命中判定は小さいので実戦的とは言いがたい。 なお一部格闘からキャンセルして出すことができる。 【特殊格闘】ヒートロッド [特殊リロード(共有)][リロード 接地/2発][属性 アンカー][移動/よろけ/痺れ][ダウン値 0][補正率 0%] 弾はサブ射撃･特殊射撃･特殊格闘で共有。ブーストゲージゼロでも使用可能、また発生が遅い。 ヒートロッドを使って移動する。空中からでも移動可能。レバー入れで任意の方向に向かって上昇、ニュートラルで真上に飛ばす。 一瞬で鞭を伸ばし、すぐにそれを追う形で移動する。ブースト消費は無く、動きもとても速い。ただし誘導は切れない。 何もしないと真上に現れたジェット･コア･ブースター(以下JCB)に鞭の先端を突き刺して飛び上がる。 ジャンプボタン押しっぱなしで鞭をJCBに刺してぶら下がり、射撃or格闘可能。ぶら下がりから特殊射撃でJCBを放り投げる。 弾数は2、前作から1本減った。空中にいる間は回復しないが、着地時に即回復。 メインの振り向き硬直をこれでキャンセルできるので、ブーストを使い切ってしまった場合緊急用として覚えておいて損はない。 JCBにつかまったあと、ステップやJCB投げで自機がフリーになれば、再度鞭移動が可能。 死に際に高飛びすることも可能(着地ずらしにひとつ残すことを忘れずに。) 主な派生は以下 1.JCBに完全にぶら下がっている状態から特射でJCB投げ。 2.飛び上がり時にジャンプボタンでぶら下がり。 3.何もしないとでJCBを飛び越えて高飛び 上記のどの状態からでも射撃、格闘派生可能。 なお各種格闘の一連のコンボを出し終わるまでならいつでも特殊格闘でキャンセルが可能。 格闘を空振りした場合も例外でなくCできる。ただし誘導は切れないので頼りすぎると格闘を貰うので注意。 メイン射撃もキャンセル可能なので、誤って振り向き撃ちしてしまったときなどに、隙をごまかすのに使える。 ただし今回はNDがあるため、グフカス特有だったこの特殊なキャンセル性能は、その意味が薄くなった。 またJCBは投げなくても攻撃判定があり、敵の頭上を飛び回っていると事故HITする事もある。 ダメージは134(100+40、補正率は10%+10%、ダウン値は2.0+0.5) 単発では高めの威力なので攻め手に困ったらとりあえずこれで撹乱しても面白い。 【アシスト】マゼラアタック×3 [リロード無][属性 実弾][よろけ][ダウン値 0.3][補正率 ?%] マゼラアタックを3体呼び出して砲撃。呼び出した直後に一発づつ射撃した後、目標に接近しながらもう一度砲撃する。 威力は低いが3体横並びになって2回発射するので意外に引っ掛かりやすい。なお砲弾は遠くの敵には山なりに飛んで行く。 陸戦型の180㎜に近い弾速と軌道。 弾速が速く、中距離の着地取りがしやすいが、1発目が当たると2発目の射出が遅いためほぼ避けられる。 出の速さを利用し、至近距離での不意打ちや格闘へのカウンターなどで当てた時はコンボに持ち込みたい。 マスターのアシストに2回目の砲撃がオマケとしてついたものと考えよう。 近距離下方向へは攻撃できないので注意。 格闘 抜刀･納刀状態の区別無し。 自機および敵機のどちらかが空中にいる場合は空中の格闘になります。 グフカスタムは格闘機というイメージはあるが、 基本的に格闘判定は弱く格闘同士ぶつかった場合一方的に負けることが多い。 そのため、自分をロックしていない相手に闇討ちを仕掛けたりするのが基本戦術となる。 【地上通常格闘】ヒートサーベル4連斬 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 50 50 1.7 16 16 よろけ ┗二段目 109 70 0.3 26 10 よろけ ┗三段目 146 50 0.5 36 10 よろけ ┗四段目 185 60 0.5 46 10 ダウン 4段斬り。1,2段目を前派生可能。 前派生は空中に打ち上げてさらに3斬、地面へ向けて相手を吹き飛ばす。 N3段直後に地上と空中で特射C可能。また前派生後も特射Cする事ができる。 Cの特射を当ててスタンさせる事によりコンボを繋げる事ができる(後述)。 【地上横格闘】タックル 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 30 30 1.0 10 10 よろけ ダッシュしてから盾でタックル。格闘入力で地上通常格闘、前格闘入力で前派生に派生する。 ボタン押しっぱなしでかなりの距離を突進していくが早めに離さないと空振りしてしまう。 密着状態で出すと少し発生が遅れる。 回り込みはなく、発生も遅め、補正もダウン値も良くないため封印安定。 【地上前派生】切り上げ→3連斬 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 前派生 160※ 70 0.3 36 10 ダウン ┗二段目 179※ 30 0.5 46 10 ┗三段目 196※ 30 0.5 56 10 ┗四段目 231※ 80 0.5 66 10 ダウン ※表の累計ダメージは地上格闘3段目を前派生した場合のダメージ 地上格闘1段目、2段目、横格闘から前派生可能。 前回のダメージの低さとは打って変って今回は派生する事によりダメージが大分伸びる。 【空中通常格闘】縦切り→切り上げ 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 50 50 1.7 16 16 よろけ ┗二段目 134 100 0.8 36 20 ダウン 縦切り→切り上げの2段。 判定、伸びは優秀だが発生が若干遅い。格闘の発生の速い相手には直接出すと後出しの格闘に負ける場合もある。 空格2段後の後はすぐに特射や特格をするよりも、下格派生で一度降下してから特射や特格をすると、 一味違ったカット対策にもなる。 BZ等の誘導がいい武装を持っている相手がいた場合はすぐ特射特格だと引っかかる可能性がある。 しかし、下格を入れる事により被弾率が格段に下がる。 【空中横格闘】横斬り払い→切り上げ 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 50 50 1.7 16 16 よろけ ┗二段目 134 100 0.3 26 10 ダウン 前作とは変わり横斬り払い→切り上げの2段格闘になった。 1段目がよろけ属性なのでここからNDでコンボへ。 判定が強めで横への範囲も広く伸びも良い、そしてコンボにもつながるため、非常に高性能。 ∀クラスの格闘に勝つことも多く、信頼できるが過信は禁物。所詮は1000コストだと言う事を覚えておこう。 この空横始動からのコンボが主力の格闘となる。 出し切りまでが早くダウン値も総合で2.0となるため、この後サブにつないでからのコンボはダメージが伸びる。 ただし、2段目が前に飛ばす性質の為、下方向から格闘を当てたり少しでも遅れた場合など、 追撃のサブが外れやすいので注意。上への誘導が若干弱い。上へ逃げる相手にはN格の方が安定か。 【BD格闘】切り上げ→切り上げ 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 40 40 1.7 16 16 よろけ ┗二段目 107 80 0.8 32 16 ダウン 前方斜め上方向に切り上げ→切り上げ。 発生が遅いが判定は強い。伸びもそこそこだがあまり使う機会はない。 なお、BDのコマンド変更によりレバー入れ状態からでないとBD格闘が出せないので注意。 前作の感覚で出すと空中通常格闘が出る。 【後格闘】 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目 50 50 0.25 ┗ガチャ 150 0.5 ダウン ソードを突き立てる様に真下へ落ち攻撃する。 誘導は一切ないがダウン値、補正値が低く威力も高めの格闘。空中のみ使用可能。 また格闘からも派生可能。派生した場合、敵の背後に回りこみソードを突き立てる。 レバー操作グリグリ＆ボタン連打で追加ダメージ。空中でヒットすると地面まで降りてからグリグリする。 NDで中断することが可能だが視点が切り替わる為攻撃を避けづらい、またボタン連打で不意にNDしないよう注意。 また、グリグリのダメージ判定を出し切ったところを最速でNDすれば、さらに一撃加えてダメージを伸ばすこともできる。 後格で降下しての着地でも、しっかり着地硬直がありND受け付けない時間があるので注意すること。 【サブ射命中からの派生格闘】 派生 累計ダメ 単発ダメ ダウン値 累計補正率 単発補正率 属性 一段目(サブ射) 10 10 1.0 2 2 スタン ┗格闘派生(1hit) 44 35 0.3 12 10 ダウン ┗格闘派生(2hit) 75 35 0.3 22 10 ダウン ┗格闘派生(3hit) 102 35 0.3 32 10 ダウン ┗格闘派生(4hit) 126 35 0.3 42 10 ダウン ┗格闘派生(5hit) 146 35 0.3 52 10 ダウン ワイヤーアンカーが命中してスタンした相手に急接近し、胴をなぎ払って切り抜ける多段技。 派生の為射程、判定では他の格闘よりも上でかつモーションの短さ、移動、と見ても高性能。威力はそれなり。 切り抜ける前ならば特格C可能だが威力が下がる。 完全に切り抜けた後に後格闘に派生する事によって下方向へ素早く移動ができる。 格闘だが、キャンセルで出したサブから派生するとキャンセル補正が掛かる。 コンボ、立ち回り、VS.グフ・カスタム対策 等はグフ・カスタム(対策)へ。 外部リンク 非公式掲示板 - グフ・カスタム２ 非公式掲示板 - グフカスタムスレ part.1